Gujarat Times

અર્ના અડાલજા દ્વરા વિશ્વભરના હિન્દુઓએ ૧૧ જલાઈ ૨૦૨૫ ના રોજ શક્રવારના રોજ પૂર્ણિમાના દિવસે ગર પૂર્ણિમા ઉજવી હતી, જે અષાઢ મહિનાનો અંતિમ દિવસ પણ હતો. આ તહેવાર ગર, શિક્ષક અથવા માર્દર્કનં સન્મન કરવા માટે સમર્પિત છે. ગર હિન્દુ દ્વૈત અથવા દ્વૈતવાદી ફિલસૂફીમાં મહત્પૂર્ ભૂમિકા ભજવે છે જે આત્મને ભગવાનથી અલગ માને છે પરંત આધ્યત્મક ગરની મદદથી ભગવાન સાથે એક થઈ શકે છે. હિન્દુઓ તે દિવસે વ્રત રાખીને અને આધ્યત્મક અને દાન કારયોમાં વ્સ્ રહીને ભગવાન વિષ્ણુની પૂજા પણ કરે છે. આ તહેવાર મંદિરોમાં વિવિધ રીતે ઉજવવામાં આવે છે જેમાં આધ્યત્મક ગરનં સન્મન કરીને પ્રાર્ના અને ભજનનં આયોજન કરીને પ્રવનનો સમાવેશ થાય છે. તે શિક્ષકો અને માર્દર્કોનો આભાર માનીને પણ ઉજવવામાં આવે છે. આ દિવસ બૌદ્ધ દ્વરા પણ ઉજવવામાં આવે છે કારણ કે બદ્ધ સારનાથના ગયા ખાતે પોતાનો પહેલો ઉપદેશ આપ્ય હતો. ગર પૂર્ણિમા, જેને વ્યસ પૂર્ણિમા તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, .એસ.ના મંદિરોમાં પણ ઉજવવામાં આવે છે. ફ્લશંગ, NY માં આવેલા સ્વામનારાયણ મંદિરે રવિવાર 13 જલાઈ 2025 ના રોજ દર વરષે થતાં વિવિધ કાર્ક્રમોની જેમ અનેક કાર્ક્રમો ઉજવાયા હતા. આ વર્ના કાર્ક્રમનં મખ્ આકર્ણ રોબિન્વિલે, NJ માં અક્ષરધામના તન્ મૂર્તિ સ્વમી દ્વરા પ્રવન હતં. તેમના પ્રવનમાં તેમણે ગરની માર્દર્ક પ્કાશ તરીકેની ભૂમિકા વિશે વાત કરી. આ દિવસને વ્યસ પૂર્ણિમા નામ આપવાનં કારણ સમજાવતા તન્ મૂર્તિ સ્વમીએ શ્રતાઓને માહિતી આપી કે કેવી રીતે વેદ વ્યસ જેમણે ગણેશને મહાભારતનં શાસત્રક્ શાસત્ર કહ્ુ હતં તે શાશ્વત ગર હતા. અન્ સ્વમીઓએ તેમના સ્વર્સ્ ગર પ્મખ સ્વમી અને વર્માન ગર મહંત સ્વમી અને તેમની પાસેથી માર્દર્ન મેળવવાના તેમના અનભવો વિશે વાત કરી. સાંજે કાર્ક્રમમાં વિડિઓ પ્સ્તુતિઓ, સ્કટ્ અને ભક્ત ગીતોનો પણ સમાવેશ થતો હતો. એક ખાસ સમારોહમાં, મંદિરે સ્નતક ા સભ્યની સિદ્ધઓનં સન્મન અને પ્શંસા પણ કરી. રવિવારે ફ્લશંગ સ્વામનારાયણ મંદિરે હિંડોળા થયા હતા. હિંડોળા એ પ મારગી સહિત ો માટે એક તહેવાર છે, જેમાં કૃષ્ણ અને રાધાની ઉજવણી કરવામાં આવે છે. બંનેની મૂર્તિઓ હિંડોળામાં મકવામાં આવે છે. અને વૃંાવનમાં તેમના જીવનના દ્રશ્ય હિંડોળાની આસપાસ ફરીથી બનાવવામાં આવે છે. ભક્ત સામાન્ રીતે ફૂલોથી બનેલી નાની સાંકળ ખેચી શકે છે અને કૃષ્ણ અને રાધાને ઝૂલાવી શકે છે. ફ્લશિંગ સ્વામિન ર યણ મંદિર ખ તે ગુરુ પૂર્ણિમ ની ઉજવણી (ડાબે) ન્યુ યોર્માં ફ્લશિંગ સ્વામનારાયણ મંદિર ખાતે અક્ષરધામ ન્યુ જર્સીના ચૈતન્ મૂર્તિ સ્વમી. (વચ્ચ) ફ્લશિંગ સ્વામનારાયણ મંદિર, ન્યુ યોર્માં કૃષ્ અને રાધાની મૂર્તિઓ ામે મ ાયે ા હિંડોળા (જમણે) કૃષ્ અને રાધાના હિંડોળા ઝ ાવતા ભક્. અમેરિક 5 જુ ઈ 25, 2025 (July 19 - July 25, 2025) ઇયાન ડંકન, જોશઆ યાંગ દ્વરા એર ઇન્ડિા ફ્લઇટ 171ના ક્રેશની તપાસ કરી રહેલા ભારતીય તપાસકર્તાઓએ જણાવ્યું હતં કે દાયકાઓમાં દેશની સૌથી ખરાબ એરલાઇન ક્રેશ અંગેના તેમના તારણો દસ્તાેજીકૃત કરતી પ્રરંભિક રિપોર્માં બંને એન્જનોને ટેકઓફ પછી તરત જ ઇંધણ મળવાનં બંધ થઈ ગં હતં. 12 જૂનના ક્રેશ વિશે ભારતના એરક્રાફ્ એક્સડેન્ ઇન્વેસ્ગેશન બ્યુરોની નવી વિગતો સૂચવે છે કે બંને એન્જનમાં ઇંધણ નિયંત્રત કરતા સ્વીો ફ્લઇટની શરૂઆતમાં કટઓફ સ્થિતમાં પ્રેશ્ય હતા, જેના કારણે વિમાનનો ધબકાર ઓછો થઈ ગયો હતો. સ્વીોને પાછળથી રન પોઝિશનમાં ફેરવવામાં આવ્ય હતા, જે ફ્લઇટની વચ્ચ એન્જનને ફરીથી શરૂ કરવાની એક પ્માણભૂત પ્રક્રિા છે. કોકપીટમાંથી ઓડિયો સૂચવે છે કે બંને પાઇલટ સ્વી સેટિંગમાં ફેરફાર અંગે મૂંઝવણમાં હતા. કોકપીટ વોઇસ રેકોર્િંગમાં, એક પાઇલટ બીજાને પૂછતો સાંભળવામાં આવે છે કે તેણે કટઓફ કેમ કર્ુ, રિપોર્ કહે છે. બીજા પાઇલટે જવાબ આપ્ય કે તેણે આં કર્ુ નથી. સ્વીોમાં સલામતીના પગલાં છે જે તેમને અજાણતા ખસેડવાથી રોકવા માટે રચાયેલ છે. દરેક સ્વીમાં એક મિકેનિકલ લોક હોય છે જ્યા તમે સ્વીને ઉપર ઉઠાવો છો અને પછી તેને ખસેડો છો, તેથી કોઈ યાંત્રક નિષ્ફળતા વિના આ પ્કારના સ્વીો અજાણતા ખસેડવાની શક્તા ખૂબ જ ઓછી છે, એમ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસટ્રશનના અકસ્મત તપાસ વિભાગના ભૂતપૂર્ ડિરેક્ર જેફ ગઝેટ્ટએ જણાવ્યું હતં. ગઝેટ્ટએ ઉમેર્ુ હતં કે બંને સ્વીો અજાણતા એક પછી એક સેકન્ના અંતરે કટઓફ પોઝિશન પર ખસેડવામાં આવ્ય હોય તે પણ અસામાન્ છે. ગઝેટ્ટએ એ શક્તાને નકારી કાઢી ન હતી કે પાઇલટ્ની તપાસ કરવાની જરૂરિયાતને ટાંકીને સ્વીો ઇરાદાપૂર્ક ખસેડવામાં આવી હોઈ શકે છે. પ્રરંભિક અહેવાલ શનિવારે સ્થાનક સમય મજબ સવારે 1 વાગ્ય બહાર પાડવામાં આવ્ય હતો. તપાસ હજ પણ તેના પ્રરંભિક તબક્કમાં છે અને એક વર્થી વધ સમય સધી પૂર્ થવાની શક્તા નથી. બોઇંગ 787 પશચિમ ભારતના અમદાવાદ એરપોર્થી ઉડાન ભરી હતી અને તે પછી મેડિકલ કોલેજના ડોર્મિટરીમાં તૂટી પડી હતી, જે એક અગ્નનો ગોળામાં ફેરવાઇ ગયો હતો. વિમાનમાં સવાર 242 લોકોમાંથી એક સિવાય બધા માર્યા ગયા હતા અને જમીન પર 19 લોકો હતા. એક મસાફર વિનાશક જેટમાંથી ચમત્કારક રીતે બચી ગયો હતો. એરલાઇનર લંડનના ગેટવિક એરપોર્ માટે રવાના થઈ રહ્ુ હતં. ઘટનાસ્ળના વીડિયોની સમીક્ષા કરનારા ્ણતોના મતે, વિમાન રનવે પરથી નીચે ઉતરી ગં અને સામાન્ રીતે ઉડાન ભર્ુ, એં લાગ્યું. પરંત હવામાં થોડીક સેકન્ડ પછી, જેટ ઉડવાનં બંધ કરી દીધં. અહેવાલ મજબ, પ્થમ સ્વી કટઓફ સ્થિતમાં ફ્લપ થયાના 23 સેકન્ પછી પાઇલટ્સ મેડે કોલ ટ્રન્સમટ કરયો. વિમાનનો લેન્ડિગ ગિયર નીચે રહ્ અને વિડિઓ અને ઓડિઓ સૂચવે છે કે રેમ એર ટર્બાઇન અથવા RAT તરીકે ઓળખાતં કટોકટી ઉપકરણ વિમાનમાં તનાત કરવામાં આવ્યું હતં, ્ણતોએ જણાવ્યું છે કે, ભ ડબલ એન્જન નિષ્ફળતાના સંભવિત પરાવા ઉપકરણ વિમાનના તળિયેથી નીચે પડે છે, જે કટોકટી શક્ત પ્રાન કરવા માટે હવામાં ફરતં હોય ત્યરે ફરતં હોય છે. પરંત ક્રેશ થયાના અઠવાડિયામાં તે સ્પષ્ નથી રહ્ુ કે આખરે વિમાન ક્રેશ થવાનં કારણ શં હોઈ શકે છે. એવિએશન ન્યઝ સાઇટ ધ એર કરંટે આ અઠવાડિયે અહેવાલ આપ્ય હતો કે તપાસકર્તાઓ ફ્લઇટ ડેક પર ઇંધણ સ્વીોની ગતિવિધિ પર ધ્યન કેન્દ્રત કરી રહ્ હતા, પ્રબથી પરિચિત લોકોને ટાંકીને. સ્વીોનો ઉપયોગ સામાન્ રીતે એન્જન શરૂ કરતી વખતે અને બંધ કરતી વખતે ઇંધણના પ્રાહને નિયંત્રત કરવા માટે થાય છે પરંત જો ફ્લઇટમાં એન્જનને ફરીથી શરૂ કરવાની જરૂર હોય તો તેનો ઉપયોગ પણ થઈ શકે છે. શક્રવારે જારી કરાયેલા તારણો ક્રેશ તપાસને નિયંત્રત કરતા આંતરરાષ્ટ્રી ધોરણો હેઠળ જરૂરી છે. પરંત તે તપાસકર્તાઓ માટે ઉપલબ્ તથ્યનો સારાંશ છે અને તેમાં ક્રેશ કેમ થયો તે અંગેના તારણો શામેલ નથી. તપાસકર્તાઓને તેમનં કાર્ પૂર્ કરવામાં એક વર્ કે તેથી વધ સમય લાગવાની શક્તા છે. એસ નેશનલ ટ્રન્પોરટેશન સેફ્ટ બોર્ તપાસમાં મદદ કરી રહેલા અમેરિકનોની એક ટીમનં નેતૃત્ કરી રહ્ુ છે પરંત માહિતી જાહેર કરવાની જવાબદારી ભારતીય અધિકારીઓની છે. રિપોર્ના લેખકો નોંધે છે કે તેઓ વિમાનના ઉત્પાક બોઇંગ અથવા એન્જનના નિર્માતા જનરલ ઇલેક્ટ્કને કોઈ ભલામણ કરતા નથી. અધિકારીઓ સામાન્ રીતે ગંભીર ક્રેશ પછી તરત જ લોકોને નિયમિત બ્રફિંગ આપે છે પરંત એર ઇન્ડિા ક્રેશના કિસ્સમાં બ ઓછી સત્તાાર માહિતી શેર કરવામાં આવી હતી. તેનાથી કેટલાક કિસ્સઓમાં ખોટી માહિતી દ્વરા ખાલી જગ્ય ભરાઈ ગઈ અને આંતરરાષ્ટ્રી સલામતી ્ણતોમાં ચિંતા ફેલાઈ ગઈ કે પારદર્શિતાના અભાવે અન્ એરલાઇન્ માટે એ જાં મશ્કલ બનશે કે શં કોઈ વ્યપક સલામતી જોખમો છે જેને તાત્કાલક સંબોધિત કરવાની જરૂર છે. તપાસની ધીમી શરૂઆત થઈ. વિમાનના બ્લક બોક્, જે પાઇલોટ્ વચ્ચની વાતચીત રેકોર્ કરે છે અને જેટની સિસ્મમાંથી લોગ ડેટા ક્રેશ પછીના દિવસોમાં કાટમાળમાંથી મળી આવ્ય હતા. પરંત તપાસકર્તાઓએ દિલ્હની એક લેબમાં 24 જૂન સધી તેમના ડેટાનં વિશ્લષણ કરવાનં શરૂ કર્ુ ન હતં. બોક્માં રહેલી માહિતી તપાસકર્તાઓ માટે મહત્પૂર્ રહેશે કારણ કે તેઓ શં ખોટું થં તે એકત્રત કરી રહ્ છે. આ ટના 787 નામના ઇંધણ-કાર્ક્ષમ બોઇંગ જેટ સાથે જોડાયેલી પહેલી ટના હતી, જે 2011 માં પહેલી વાર સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી.૨૦૧૩માં બેટરીમાં આગ લાગવાના કારણે નવા વિમાનોને થોડા સમય માટે ગ્રઉન્ડડ કરવામાં આવ્ય હતા, પરંત ત્યરથી વર્ષ સધી તેમનો સલામતી રેકોર્ સારો રહ્ છે. ભારતીય ઉડ્ડયન સત્તાાળાઓએ ક્રેશ પછી તરત જ વ્યપક સમીક્ષા શરૂ કરી અને દેશની એરલાઇન્ પર દેખરેખ વધારી. તેમને અયોગ્ જાળવણી પ્રક્રિાઓ અને ઘસાઈ ગયેલા ટાયરવાળી ફ્લઇટના કિસ્સઓ મળ્ય. પરંત તેમને એર ઇન્ડિાના ૭૮૭ કાફલા માટે વ્યપક જોખમોના કોઈ પરાવા મળ્ય નથી. આ પ્રરંભિક અહેવાલ કેટલાક પ્શ્નના જવાબ આપે છે પરંત તે અન્ પ્શ્ન ઉભા કરે છે, એમ ગઝેટ્ટએ ઉમેર્ુ હતં. - ધ વોશિંગ્ન પોસ્ એર ઇન્ડિય પ્લેન ક્રેશ પહેલા અણધ રી ઇંધણ ક પ મૂકવામાં આવ્યો હત : પ્રારંભિક અહેવ ક્રવાર ૧૩ જૂન ૨૦૨૫ ના રોજ અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિા લિમ ટેડ ફ્લાઇટ ૧૭૧ નં રેશ સ્થળ.